| উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংডং, চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | IZUMI |
| সাক্ষ্যদান: | ISO/TS16949 |
| মডেল নম্বার: | 1-31220411-0 |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 10 |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | 5-8 কাজের দিন |
| পরিশোধের শর্ত: | এল/সি, ডি/এ, ডি/পি, টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| যোগানের ক্ষমতা: | 1000সেট/মাস |
| OE NO.:: | 1-31220411-0 | ট্রাক নম্বর:: | ISUZU FSS এর জন্য |
|---|---|---|---|
| অংশের নাম:: | ক্লাচ চাপ প্লেট সমাবেশ | অন্যান্য অংশ:: | HINO-এর জন্য অংশ, মিৎসুবিশির জন্য, TOYOTA-এর জন্য, JAC-এর জন্য, NISSAN-এর জন্য |
| পরিষেবা:: | ওএম | উদ্দেশ্য:: | প্রতিস্থাপন/মেরামতের জন্য |
| শর্ত:: | নতুন | পরিবহন:: | সমুদ্র/স্থল/এয়ার মালবাহী |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | 1-31220411-0 ক্লাচ চাপ প্লেট সমাবেশ,1876101470 ক্লাচ চাপ প্লেট সমাবেশ,1-87610147-0 ক্লাচ চাপ প্লেট সমাবেশ |
||
ক্ল্যাচ চাপ প্লেট সমাবেশএটি ক্ল্যাচ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এর প্রাথমিক ভূমিকা হ'ল ইঞ্জিনের শক্তিটি ট্রান্সমিশনে স্থানান্তর করা, একই সাথে চালককে প্রয়োজন অনুসারে শক্তি স্থানান্তর বন্ধ বা চালু করার অনুমতি দেওয়া।
পাওয়ার ট্রান্সফারঃযখন ক্লাচ পেডাল চাপানো হয় না, তখন চাপ প্লেটটি ফ্লাইহুইলের বিরুদ্ধে ক্লাচ ডিস্ককে শক্তভাবে চাপিয়ে রাখে, যা নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনের শক্তিটি ট্রান্সমিশনে প্রেরণ করা হয়।
ক্ল্যাচ কন্ট্রোলঃযখন ড্রাইভার ক্লাচ পেডাল টিপে, চাপ প্লেট ক্লাচ ডিস্ক মুক্তি, এইভাবে ট্রান্সমিশন থেকে ইঞ্জিন সংযোগ বিচ্ছিন্ন, গিয়ার পরিবর্তন করার অনুমতি দেয়।
চাপ বজায় রাখাঃচাপ প্লেটটি ক্লাউজ ডিস্ক এবং ফ্লাইহুইল এর মধ্যে ঘর্ষণ বজায় রাখতে স্প্রিংসের মাধ্যমে ধ্রুবক চাপ সরবরাহ করে, স্লিপিং প্রতিরোধ করে।
ক্ল্যাচ স্লাইডিং:
কারণ:যদি চাপ প্লেটের স্প্রিংগুলি তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারায় বা চাপ অপর্যাপ্ত হয়, তবে ক্লাউজ ডিস্কটি ফ্লাইহুইলে শক্তভাবে চাপ দেওয়া হবে না, যার ফলে ক্লাউজটি স্লিপ হবে।এটি সাধারণত গাড়ির গতির সংশ্লিষ্ট বৃদ্ধি ছাড়াই ইঞ্জিনের উচ্চতর রেভিংয়ের সাথে ধীর ত্বরণে ফলাফল করে.
ক্লাচ লাগছে নাঃ
কারণ:যদি চাপ প্লেটের স্প্রিংগুলি ভেঙে যায় বা প্লেটটি নিজেই বিকৃত হয় তবে ক্লাউজটি সঠিকভাবে সংযুক্ত হতে পারে না। ক্লাউজ পেডাল চাপার পরে গাড়িটি ইঞ্জিন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে না,গিয়ার পরিবর্তন করা বা শক্তি বন্ধ করা অসম্ভব করে তোলে.
গোলমালের সমস্যা:
কারণ:চাপ প্লেটের পরাজয় বা ক্ষতি বিশেষ করে শুরু বা স্থানান্তর করার সময় গোলমাল সৃষ্টি করতে পারে। চাপ প্লেটের অসম পৃষ্ঠতল বা ভাঙা স্প্রিংগুলিও অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে।
কোমল বা হার্ড ক্লাচ পেডালঃ
কারণ:যদি চাপ প্লেটের স্প্রিংস দুর্বল হয়, ক্লাউজ পেডাল নরম হয়ে যেতে পারে এবং পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া প্রদান করতে ব্যর্থ হয়। অন্যদিকে, যদি স্প্রিংস খুব শক্ত হয়,ক্ল্যাচ পেডাল অস্বাভাবিকভাবে ভারী হতে পারে, চালকের ক্লান্তি বাড়ায়।
| ইসুজু বাণিজ্যিক যানবাহন | |||||
| EXP | ইউরো | EXZ | EXR | EXY | EXD |
| সিভিআর | CXH | CYH | CXJ | CXY | CXZ |
| CYZ | সিএক্সএম | সিওয়াইজে | CZH | সিওয়াইএল | সিওয়াইএম |
| CXK | CXL | CYY | সিএক্সজি | সিএক্সই | সিইই |
| সিভিজেড | CXW | সিওয়াইডব্লিউ | সিওয়াইজি | এফআরআর | এফটিআর |
| এফভিআর | এফএসআর | এফএসএস | এফটিএস | এফভিএম | এফভিআর |
| FVZ | এফআরএস | এফটিআর | FXZ | এফ এক্স এম | এফভিডব্লিউ |
| এফআরডি | FXR | এফএসডি | এনএমআর | এনকিউআর | এনপিআর |
| এনআরপি | এনপিআর | এনপিএস | এন কে আর | এনএইচআর | এনএলআর |
| এনজেআর | এনকেএস | এনএনএস | এনএমএস | এনজেএস | এনএইচএস |
| এনএলএস | জিএক্সজেড | জিভিআর | জিএসআর | QKR | QLR |
| ইসুজু ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইঞ্জিন | |||||
| ১০পিসি১ | ১০পিসি১ | ১০পিই১ | ১০পিএ১ | ১২পিবি১ | ১২পিসি১ |
| 12PA1 | ২এবি১ | ২এএ১ | 2AE1 | 2KA1 | 2KB1 |
| 2KC1 | ৩এবি১ | 3KA1 | 3KB1 | ৩এলবি১ | ৩ কেসি২ |
| 3KR2 | 3LD1 | 3KR2 | 3KR1 | ৩এডি১ | 3KC1 |
| 3LD1 | ৪বিডি১ | ৪বিজি১ | 4LE2 | 4FE1 | 4HK1T |
| ৪এইচই১ | 4HK1 | 4ZE1 | ৪জেএইচ১ | 4JX1 | 4ZB1 |
| ৪এইচজি১ | ৪এইচএইচ১ | ৪এইচএফ১ | ৪এলবি১ | 4LE1 | 4BG1T |
| 4JG1 | 4JG2 | ৪জেবি১ | 4JJ1 | 4JJ1T | 6WF1 |
| ৬এইচকে১ | 6WG1 | ৬বিবি১ | ৬বিডি১ | ৬এসএ১ | ৬এসডি১ |
| 6UZ1 | 6HK1T | 6WGI1T | 6UZ1T | ৬এসডি১টি | ৬আরবি১টি |
| 6BD1T | ৬বিজি১ | ৬বিজি১টি | ৬এইচই১ | ৬এইচএইচ১ | ৬আরবি১ |
| 6WA1 | C190 | C240 | ভিসি৪৬ | ||
| আইজুমি ইসুজু, মিতসুবিশি, হিনো, টয়োটা এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের জন্য ট্রাকের অংশ এবং উপাদানগুলিতে বিশেষজ্ঞ, ব্যাপক অংশ পরিষেবা সরবরাহ করে। | |||||
| হিনোর জন্য | MITSUBISHI এর জন্য | টয়োটা জন্য | নিসানের জন্য | জেএসির জন্য | জেএমসির জন্য |